odkrecanie wlewu oleju civic, nie umiem odkrecic olej, alfa mito nie moge odrecic korka wlewu oleju, nie moge odkrecic korka wlwu oleju w samochodzie, honda vt 750 c2 nie moge odkrecic korka oleju, podczas pracy silnika nie moge odkrecic korka wlewu oleju, nie można odkręcić korka wlewu oleju przyczyny, zasysajacy korek oleju, ciezko Opublikowano 4 Października 2015. AJM i inne silniki na pompkach dmuchają/pufają z korka wlewu oleju oraz z odmy. Jeśli nie musi dolewać dużo oleju oraz nie ma problemów z pozostałymi płynami to nie ma się czym przejmować. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka. 1.9 TDI PD. Numer katalogowy części. 11.12-7787977. 30, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 38,99 zł z dostawą. Produkt: USZCZELKA KORKA OLEJU 2.0 D BMW E46 E90 E91 E60 E61 E87 E83 7787977. kup do 16:00 - dostawa jutro. Producent. inny (549848949874) Numer katalogowy części. 894894897. 5, 68 zł. 35,58 zł z dostawą. Produkt: Korek spustowy oleju z uszczelką O-ring do Yamaha. dostawa za 15 – 20 dni. dodaj do koszyka. Opel Corsa Korek Oleju na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Produkt: Opel OE 55582541 uszczelka korka wlewu oleju. dostawa do Numer katalogowy części. 1616210279111. Producent części. Inny (aureus) 24, 99 zł. 33,98 zł z dostawą. Produkt: Korek wlewu oleju samochodowego Przenośny 1180F9. dostawa we wtorek. Numer katalogowy części. 21430096. 5, 74 zł. 15,73 zł z dostawą. Produkt: USZCZELKA KORKA WLEWU OLEJU VOLVO S40 V40 S60 V70. kup do 12:00 - dostawa jutro. 7 osób kupiło. dodaj do koszyka. Firma. CFJWZBO. 23-06-12, 15:15 #1 Użytkownik Pytania - dmuchanie z korka wlewu oleju + wzrastanie temperatury. Witajcie ponownie. Znowu problemy... Dzisiaj zrobiłem parę km i po przyjechaniu chciałem coś sprawdzić, konkretnie zaczął coś głośniej pracować po regulacji zaworów i chciałem odkręcić korek wlewu oleju. Odkręciłem korek a z wlewu dmucha konkretnie gorącym powietrzem. Nie lekki podmuch. Było to dość konkretne dmuchanie. Piszę też z marszu i jak przykładałem rękę to teraz czuje spaliny na to wygląda. Bo olej tak nie pachnie. Powiedzcie mi czy to normalne? Bo o ile pamiętam to jak kupowałem to nawet nie zawiało na ciepłym silniku... ; ( Przynajmniej nie tak jak teraz. Czytam, że dmuchanie to norma, nawet mocne. Dym widoczny stamtąd nie leciał, płyn chłodniczy w normie. Oleju troszkę ubywa, ale mam 5W40, 175 tys i chyba czas na 10W. Druga sprawa temperatura skacze do połowy. Wentylator włącza się poprawnie i dopiero po chwili zbija. Dzieje się tak na postoju. I to niezawsze tak jest. Czasami jest w porządku, mimo upałów. Czy te objawy to przedmuchana uszczelka pod głowicą? Czy UPG dawałoby jeszcze inne objawy? Kurna... 23-06-12, 19:35 #2 Użytkownik Ważne. Poszedłem sprawdzić jeszcze raz. Na zimnym silniku odpaliłem - dmuchało dość mocno - czuć było spaliny. Ale jak się zagrzał to czuć było tylko paliwo, tak mi się przynajmniej wydaje i dmuchało mniej - korka od oleju do góry nie podbijało odkręconego (zresztą na wolnych potem też). 2 rzecz. Jak dawałem gazu to dmuchanie było jeszcze słabsze, a zapach znikał, nawet benzyny. Po puszczeniu gazu, znowu dmucha mocniej. Zauważyłem, że po regulacji zaworów głośniej coś chodzi, albo to zbieg okoliczności. Czy źle wyregulowane zawory mogą dawać takie dmuchanie czy coś podobnego? Proszę o odpowiedzi. Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 19:39 23-06-12, 20:09 #3 Użytkownik Oczywiście że tak,źle wyregulowane zawory mogą sie nie domykać 23-06-12, 20:20 #4 Użytkownik Ale co w tym mógł pomylić mechanik? Auto postawiłem po 8 rano. Potem robili inne rzeczy i około 17 wyregulowali zawory. Mogli pomylić kolejność regulacji? Mam wrażenie, że chodzi głośniej, zawory cykają, teraz zaczęło dmuchać, a wcześniej było to nieodczuwalne... Kompresja pokaże, że jest to źle zrobione? Bo pewnie jak pojadę do niego to powie, że są w porządku wyregulowane... Dziwne, że przy dodawaniu gazu przestaje dmuchać praktycznie, wiec może faktycznie to zawory? Mogę powiedzieć nawet, że klekoczą lekko. Jak otworze maskę czy nawet w środku to klekoczą. Przy jeździe cykają. Wqurwia mnie to, bo oddaje się do zrobienia i jest dupa. Kiedyś nagram i wstawie może to opini. Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 20:40 23-06-12, 21:26 #5 Użytkownik Bo widzisz, ze specjalistami w Polsce jest tak ze.... dupa z tego wychodzi, może pomylił kolejność ustawiania, może coś innego spierdo..ił,kompresja wykarze,ja ustawiałem sam i mam na każdym cylindrze po 14. 23-06-12, 21:28 #6 Użytkownik Powiem tak, po odkręceniu korka wlewu oleju ma prawo dmuchać, ale leciutko. Jeżeli dmucha mocno to zawory się nie domykają, ale jeżeli nie leci Ci siwy dym to jest ok. Obstawiałbym że zawory zostały źle wyregulowane, niestety mechanicy to partacze :/ Jak Ci regulowali? Na ciepło czy na zimno? Pewnie sami nie wiedzieli kiedy to zrobić. U mnie też cykają i są do regulacji. Więc spokojnie Poszukaj kogoś kto faktycznie tym się interesuje i wie, i najlepiej niech zrobi przy Tobie. Jeżeli masz możliwość to skorzystaj z ASO, u mnie w Rzeszowie jest identyczna cena za regulacje co u zwykłych mechaników. Do do temperatury to uważam że jest ok, musi trochę wzrosnąć żeby wentylator się załączył, jeżeli zbija temperaturę i wraca do normy to dobrze. Jak chcesz to zrób płukanie układu chłodzenia, nie zaszkodzi a tylko pomoże, jeżeli dawno płyn chłodniczy nie był wymieniany. 23-06-12, 21:34 #7 Użytkownik Dobra. Tylko jak zajade do ASO to musi u nich stać auto. Też, żeby nie wzięli do regulacji po 2 godzinach na ciepławym... Nie pasowało mi, że motor zajechany, bo przy kupnie odkręcał korek (pierwszy właściciel) i mówi zobaczy Pan nawet podmuszku nie ma. A teraz napjerdala jak glupie. Dziwne jest, że jak przygazuje to leci bardzo bardzo słabo. Przy niedomykaniu tak jest? Z tym ASO to też różnie, dlatego mam obawy. Może jeszcze raz pojadę do tego warsztatu, bo gościu ma pojęcie, ale ma poprzyjmowanych łebków i robią tam... A kolejność nie jest wszędzie 1 3 4 2? Auto nie kopci, z korka nie ma dymu ani nic. Ile najlepiej, żeby auto postało do regulacji? P. S Nie czuć, żeby nierówno chodziło czy coś. CZY TEN PORADNIK JEST DOBRY DLA D14Z4? Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 22:30 23-06-12, 23:16 #8 Użytkownik 23-06-12, 23:32 #9 Użytkownik Ej ej, "tylko" się nie domykają? Wolałbym nie, bo w moment powypalają się gniazda Jeżeli coś złego zaczęło się dziać tuż po regulacji, to została źle zrobiona, niech poprawią, takie rzeczy bierze sie na klate. Sprawdź poprawność działania zaworka od PCV, czy puszcza ze skrzyni korbowej w stronę kolektora, a odwrotnie trzyma. Swoją drogą, kanały ssące i wydechowe nie mają jako takiego połączenia ze skrzynią korbową i przestrzenią nad klawiaturą, więc czemu niewłaściwa regulacja zaworów miałaby mieć wpływ na zwiększone nadciśnienie gazów w silniku? Może pomijam jakiś fakt ale nie potrafię sobie tego wyobrazić. Ostatnio edytowane przez mirasek ; 23-06-12 o 23:49 24-06-12, 09:52 #10 Użytkownik Mówie jak jest. 1. Po odpaleniu - dość mocno dmuchało, czułem spaliny, aż korek podbijało 2. Rozgrzał się - dmuchało słabiej, zapach oleju z paliwem(nie spalin), po dodawaniu gazu dość konkretnie ręką dmuchało bardzo słabo Dziwne wtedy z tymi zaworami by było. Bo jakby się nie domykały to przy dawaniu w palnik = większa kompresja większe dmuchanie, a tak nie było. Chce się sam wziąć za regulację. Mam ojca mechanika, ale już długo w fachu nie robi i myślał, że ta honda jak to mit mówi to japoński cud i nie będzie wiedział jak, ale jak zobaczył, że blaszki i klucz to mówi, że problemu nie ma. Czy ten poradnik co dałem wyżej będzię dobry dla każdego D14 i A8 i Z4? W lipcu sam się za to biorę, bo jest to prosta rzecz, którą można DOBRZE zrobić a nie z***ać. I pytania: -czy są specjalne miejsce do podważania pokrywy zaworów czy robimy to w objoętnie, których miejscach. -jaki jest sposób na ściągniecie osłony rozrządu? Nie chce połamać niczego ; ) -ważne: czy np regulująć 1 cylinder wystarczy dać koło z napisem UP na górze, czy trzeba jeszcze względem czegoś ustawiać. Macie jakiś dobry sposób na to? Bo jest jak w poradniku? UP na górze - 1 cylinder, up z lewej - 3 cylinder, up na dole - 4 cylinder, up z prawej - 2 cylinder? - wszędzie jest ten sam poradnik. Czy w D14 tak samo to wygląda? Fabrycznie nowy korek wlewu oleju znanej firmy VAICO Wszystkie informacje i pozostałe dane na temat firmy znajdziecie Państwo w zakładce " O SPRZEDAJĄCYM"OFEROWANY PRODUKT WYGLĄDA IDENTYCZNIE JAK NA ZDJĘCIU AUDI A3 (8P1) TDI 77 KW 1896 CCM 105PS 2003/05->2010/05AUDI A3 (8P1) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2003/05->2008/06AUDI A3 (8P1) TDI 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2012/08AUDI A3 (8P1) TDI 103 KW 1968 CCM 140PS 2005/06->2008/06AUDI A3 (8P1) TDI 120 KW 1968 CCM 163PS 2006/06->2008/06AUDI A3 (8P1) TDI quattro 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2012/08AUDI A3 (8P1) TDI quattro 103 KW 1968 CCM 140PS 2006/01->2008/06AUDI A3 (8P1) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2012/08AUDI A3 (8P1) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2012/08AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 77 KW 1896 CCM 105PS 2004/09->2010/05AUDI A3 Sportback (8PA) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2004/09->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2013/03AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 103 KW 1968 CCM 140PS 2005/06->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 120 KW 1968 CCM 163PS 2006/06->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TDI quattro 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2013/03AUDI A3 Sportback (8PA) TDI quattro 103 KW 1968 CCM 140PS 2006/01->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2013/03AUDI A3 Sportback (8PA) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2013/03 AUDI A4 (8D2, B5) 75 KW 1595 CCM 102PS 2000/07->2000/11AUDI A4 (8E2, B6) 75 KW 1595 CCM 102PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) 96 KW 1984 CCM 130PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2002/07->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) 162 KW 2976 CCM 220PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) quattro 162 KW 2976 CCM 220PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2003/03->2004/12AUDI A4 (8EC, B7) 75 KW 1595 CCM 102PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) 96 KW 1984 CCM 130PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI 125 KW 1984 CCM 170PS 2006/10->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2004/11->2006/07AUDI A4 (8EC, B7) FSI 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) FSI quattro 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8K2, B8) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2008/09->2012/03AUDI A4 (8K2, B8) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2007/11->2012/03AUDI A4 Avant (8D5, B5) 75 KW 1595 CCM 102PS 2000/07->2001/09AUDI A4 Avant (8E5, B6) 75 KW 1595 CCM 102PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) 96 KW 1984 CCM 130PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2002/07->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) 162 KW 2976 CCM 220PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) quattro 162 KW 2976 CCM 220PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2003/03->2004/12AUDI A4 Avant (8ED, B7) 75 KW 1595 CCM 102PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) 96 KW 1984 CCM 130PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI 125 KW 1984 CCM 170PS 2006/10->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) 160 KW 2976 CCM 218PS 2004/11->2006/05AUDI A4 Avant (8ED, B7) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2004/11->2006/07AUDI A4 Avant (8ED, B7) FSI 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) FSI quattro 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8K5, B8) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2008/09->2012/03AUDI A4 Avant (8K5, B8) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2008/04->2012/03 AUDI A5 (8T3) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2007/06->2012/03AUDI A5 Sportback (8TA) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2009/09->2012/03AUDI A5 kabriolet (8F7) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2009/03->2012/03AUDI A5 kabriolet (8F7) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2009/03->2012/03AUDI A6 (4B2, C5) 96 KW 1984 CCM 130PS 2001/08->2005/01AUDI A6 Avant (4B5, C5) 96 KW 1984 CCM 130PS 2001/08->2005/01 Numery katalogowe: 6C103485H 6C103485K 6C103485L 6C103485M 6C103485N 6C103485Q VAICO V10-4238 (357501) Wszystkie informacje i pozostałe dane na temat firmy znajdziecie Państwo w zakładce " O SPRZEDAJĄCYM" Zobacz 903 pytania kierowców oraz 1660 porad mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Audi : 80, A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT lub zadaj własne pytanie. Audi a6 c6 2006: Egr adaptacja Witam. Ostatnio wymieniłem w Audi a6 EGR wraz z chłodniczka u mechanika. Po 3 dniach powrócił błąd w postaci check engine. Dowiedziałem się że być może nie zostało przeprowadzone adaptacja EGR. Czy może mi Pan pomoc? Jaki jest koszt takiej naprawy. Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Audi a3 8p 2004 Skrzynia DSG Witam, problem tkwi w audi a3 8p 2004r a mianowicie leci olej z gniada sterownika skrzyni biegów DSG. Co robić ? Odpowiedzi (0) Audi a4b6 Zapytanie o sprzęgło mi śliskać sprzęgło przy audi a4b6 potrzebna jest wymiana kompletu czyli dwumasy czy tylko tarczy z zaciskiem? Odpowiedzi (0) Audi a4 B5 96 rok TDI: Objawy braku katalizatora Witam mam takie pytanie, mój samochód obecnie stoi u mechanika, jest to Audi a4 B5 96 rok TDI zastanawialiśmy się czy warto go w ogóle naprawiać czy sprzedać na złom No i zaczęła się kwestia katalizatora a budowa katalizatora jest na miejscu i wszystko wskazuje na to że on tam jest chciałbym po prostu sprawdzić czy ten mechanik jest uczciwy ale ze samochód byl już rozgrzany nie mogłem go wykręcić i sprawdzić, zaciekawił mnie natomiast brak jednej śruby w mocowaniu katalizatora, pytanie jest jak poznać czy katalizator w niej był wystukany bez wykręcania ? Odpowiedzi (0) Audi A4 B6 2004r.: Zasysanie korka oleju BEX Samochód Audi A4 B6 BEX Podczas spokojnej jazdy na autostradzie (średnia prędkość 100-120 bez katowania) auto zaczęło kopcić. Zjechałem na awaryjny pas otworzyłem maskę i zobaczyłem że turbina jest czerwona na maxa. Stwierdziłem że umarła turbina. Oddałem do regeneracji, lecz dziś po założeniu turbiny auto zaczęło zasysać korek wlewu oleju. Sprawdzałem 3 razy czy wszystko dobrze podłączone i wszystko się zgadza. Przed montażem turbiny wszystko było okej, na starej nie miałem takiego problemu. Doszedł kolejny kłopot i coś się zepsuło czy turbina szrot? Szperałem trochę w internecie i trop pada na odpowietrzenie skrzyni korbowej, ale nie mogę znaleźć schematu i nie wiem gdzie jest ten zaworek odpowietrzający. Odpowiedzi (0) Audi a4 b6 t Quatro 163km: Stukanie podczas hamowania Witam potrzebuje porady , gdy jadę samochodem z dużą prędkością i hamuje nie dzieje się nic jednak gdy jadę i hamuje z dużej prędkości do 30-40 km/h słychać pojedyncze stuki Stuka również gdy jadę w tył i skręcam kierownica dość mocno Odpowiedzi (0) Audi a4 b7 2005: Problem samochodowy Dzień dobry, jadąc za pasażera spotkała mnie nie miła sytuacja. Prowadzący samochód ruszał z 2 biegu a następnie 1 na 5000 obrotach trzymając sprzęgło. Zdażyło mu się tak 2-3 razy łącznie mogło potrawać to do minuty. Po upłynięciu 2 dni podczas spokojnej jazdy pokazał mi się komunikat o minimalnym poziomie oleju a po zakończeniu jazdy poczułem dziwny zapach(spalenizny). Silnik to TDI. Moje pytanie brzmi następująco:Czy podczas takiego czegoś mogło się coś stać? Odpowiedzi (0) Audi A6 C6 2006: Skrzynia biegów automat Witam . Auto audi A6 C6 2006 quattro . Problem ze skrzynia polega na tym ze zalacza bieg ruszy i jak chce przyspieszyc nie reaguje tylko leca obroty do gory i na tym koniec ,wlacza sie tryb awaryjny i potem trzeba wyłączyć i włączyć autko zeby wszedl bieg ponownie . Co to moze byc ? Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Audi 2,5 2002: Rezystancja zaworu vp44 się dowiedzieć jaka jest rezystancja sprawnego zaworu dawki paliwa w pompie zawór ma 0,8 ohm czy to jest ok. Odpowiedzi (0) Audi a4 b5 benzyna/gaz 1995r. : Brak mocy w samochodzie Witam, ja w sprawie Audi a4 b5 benzyna/gaz. 101km. Samochód nie ma mocy, tak jakby się dusił, kiedyś zauważyłem zwarcie na świecy, wymieniłem świece i kable chwilę było dobrze ale problem powrócił, miałem podłączony do komputera i pokazał sondę lambde od spalin. Czy to by miało coś do czynienia z mocą samochodu. Z góry Dziękuję. Odpowiedzi (0) audi a4 b6 2001: Nagłośnienie bose a wzmacniacz oryg. audi a4 b6 Witam, zamontowałem do mojego audi a4 b6 głośniki oraz subwoofer bez wzmacniacza bose (wzmacniacz oryginalny z modelu). Na starych głośnikach (oryginalnych) bas pochodził z subwoofera, po zamontowaniu głośników pochodzi on z radia. Pytanie więc brzmi - czy wzmacniacz muszę zmienić na bose? VAG pokazuje błąd 00858. Czy po zmienieniu wzmacniacza powinien on zacząć działać? - radio to concert 2 Odpowiedzi (0) Audi A3 8P TDI: Audi A3 TDI gaśnie na dojeżdżaniu Witam. Mam ostatnio problem z autem. Przy dojeżdżaniu np. do świateł czy ronda i wrzuceniu luzu samochód gaśnie. Dzieje się tak na rozgrzanym silniku i raczej tylko gdy jest wrzucony bieg jałowy. Rozgrzane auto potrafi też zgasnąć podczas cofania gdy puszczam sprzęgło. Podczas ruszania do przodu podobnie. Wrzucam jedynie, puszczam sprzęgło. Auto jedzie, jednak gdy znowu nacisne sprzęgło samochód gaśnie. Podczas jazdy lub lekkiego przyspieszania samochód też niekiedy szarpie. Mechanik podpiął VAG i wskazało na czujnik położenia wału. Został wymieniony. Odebrałem auto i problem nadal występuje. Dodatkowo podczas spokojnej jazdy zaczęło szarpać autem i zaczela migać kontrola świec żarowych. Po wyłączeniu i włączeniu auta znowu normalnie. Jednak na skrzyżowaniu znowu auto zgasło na luzie. Wrocilem do mechanika, tym razem wyskoczył błąd czujnik wału korbowego. Zostawiłem auto. Mechanik wymienił czujnik na jakiś, który miał na stanie. Sam jechał autem i znowu zgasło na skrzyżowaniu. Błędów tym razem nie pokazało. Na biegu jałowym obroty lekko falują na wykresie. Czy macie jakiś pomysł o co może chodzić. Zastanawiam się nad poszukaniem dobrego elektromechanika i sprawdzenia samochodu zanim wymienię pół auta. Ktoś miał podobne przypadki? Możecie doradzic? Pozdrawiam. Odpowiedzi (0) Audi a6 c7 2012: Audi a6 c7 2,0 drgania w trakcie jazdy Witam Jestem kierowcą audi a6 c7 w którym od jakiegoś czasu podczas jazdy odczuwalne są drgania których przyczynę chciałbym zdiagnozować Wymieniałem już półosie, koła wyważone a wrażenia podczas jazdy są takie jak bym jechał po tarce Szukam warsztatu który dokładnie kompleksowo zdiagnozował by moje auto . Zawieszenie ,silnik , uklad napędowy, elektronikę Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Audi A5 2012: Rezonans/wibracje Witam, mam problem z Audi A5 8t sportback 2012r. tdi multitronic. Podczas skręcania w lewo lub prawo pojawiają się wibracje w samochodzie ( mocne i głośne ) i nie ma reguły podczas jazdy i na postoju jest to samo. Wymieniłem poduszki silnika, skrzyni biegów i półoś. Dalej nikt nie ma pomysłu co to moze być. Myślałem, że to maglownica, ale na przeglądzie powiedziano mi, że to nie ona, a drugi mechanik powiedział, że przy elektrycznych przekładniach drgania nie występują. Proszę o pomoc. Odpowiedzi (0) Audi 80 benzyna : Trzęsie autem Witam posiadam audi 80 benzyna strasznie nim trzęsie na wyższych biegach ostatnio wogole wskaźnik obrotów nie pokazywał nic przy jeździe i zaczął chodzić normalnie. Gdy tylko się włączył znowu coś trzęsie. Co to może być. Odpowiedzi (0) Audi a8 tdi 4,0 204: Obawy przy kupnie auta Dżin dobry chciałbym zapytać odnośnie silników 4,0 tdi motowanych w audi a8 czy są aż tak awaryjne Odpowiedzi (0) Audi a4 1998: ustawianie Rozrządu Posiadam audi a4 v były wymieniane walki rozrządu wszystko złożone na znaki i się blokuje Odpowiedzi (0) Audi A6 C6 2005: Auto straciło moc Witam serdecznie w aucie audi A6 C6 TDI od jakiegoś czasu zapaliła się kontrolka DPF jeździłem z tym około tygodnia pokonując nie wiele km po tym czasie zapaliła się kontrolka świec spiralka i auto straciło moc .DPF pewnie do czyszczenia? Odpowiedzi (0) Audi a6 c6 tdi : Trzesie karoseria podczas jazdy Dzień dobry. Piszę do Państwa o pomoc w sprawie samochodu, trzech specjalistów od mechaniki samochodowej rozłożyło ręce. Posiadam Audi A6 C6 3 0tdi quattro 2004 rok automatyczna skrzynia biegów. W grudniu 2021 roku skrzynia biegów coś zaczęła wariować i zaczęła wchodzić w tryb awaryjny(zapalały się wszystkie kontrolki na czerwono nie mrugaly), nie chciała zmienić z 3 na 4 bieg. Po zmianie oleju w skrzyni,sytuacja się nie zmieniła. A po trzech dniach już żaden bieg nie wchodził. W styczniu zakupiłam używana skrzynie biegów że sprzęgłem seri GZW. Auto zostalo zawiezione do mechanik,który wymienik skrzynie. Przez pierwsze dwa dni wszytko było dobrze,skrzynia ladnie i płynnie zmieniała biegi. Lecz po dwóch dniach podczas jazdy zaczęłam odczuwać drgania na całym samochodzi podczas jazdy które się 1200 a 2000 obrotów na biegu 3,4,5,6 czuć trzęsienie całą karoseria czy dodają gazu czy nie. Powyżej 2000 obrotów auto jedzie normalnie. Zostały wymienione przeguby wewnętrze od skrzyni biegów,poduszki pod skrzynią biegów. A samochodem dalej tezesie. Auto było u trzech mechaników i żaden nie jest w stanie odpowiedzieć mi na pytanie z jakiego powodu tak się dzieje. Czy po opisami objawów są Państw wstanie mi powiedzieć z jakiego powodu tak zachowuje się samochód.? Jeden powiedział że wina może być sprzęgło,a zaś drugi że wał. Proszę o pomoc. Zdaję sobie sprawę,że bez obejrzenia i przejechania się samochodem ciężko określić co może by. Ale może coś Państwu przyjdzie do głowy. Odpowiedzi (0) Audi a6 c6 tdi 2009: Problem z przednią lampą audi a6 Witam, ostatnimi czasy w przedniej lampie audi a6 c6 2009 spalił mi sie pasek led, po upływie 2msc xenon zaczął mrugać i również się spalił i gdy jeżdze na normalnych światłach to ciągle w tej lampie swieci mi sie zarowka od swiatel długich jaka moze byc tego przyczyna? Lampa do wymiany czy jakos to uratuje? Odpowiedzi (0) 09-04-10, 21:42 #1 Użytkownik Zasysanie powietrza przez otwór wlewu oleju Witam Jest tak: honda civic rok 1997, buda EJ8, z USA, poj. przebieg 140 tys. km., silnik d16y8, po wymianie uszczelniaczy zaworów i pierścionkach ( w celu ograniczenia brania oleju - 1l/1000), zauważyłem że jak odkręcę korek wlewu oleju lub miarkę, silnik zasysa mi powietrze. To jakieś nie normalne i nie wiem teraz czy przed wymiana była tak samo i czy czasami coś mi majster nie spieprzył. jak kto wie niech mnie oświeci, plis Filtry Filtr oleju, uszczelka, obudowa Filtr paliwa, uszczelka, obudowa Filtr powietrza Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy) Filtr gazu Pozostałe filtry Oleje, smary, płyny Silnik i osprzęt Kadłub silnika Blok silnika Układ korbowo tłokowy Koło zamachowe Pozostałe Głowica cylindrów Głowica Pokrywa zaworów Pozostałe Smarowanie silnika Pompa oleju, napęd Miska olejowa Miarka poziomu oleju Korek wlewu oleju Pozostałe Mechanizm rozrządu Pasek/łańcuch rozrządu Napinacz i rolki prowadzące Zawory, prowadnice, popychacze Wałek rozrządu Koła zębate rozrządu Obudowa/pokrywa rozrządu Pozostałe Elementy napędu akcesoriów Paski klinowe Napinacz paska klinowego Koła pasowe Pozostałe Uszczelki i uszczelniacze silnika Osłony silnika Zawieszenie silnika Pozostałe Zawieszenie Wahacze i belka tylna Drążki wzdłużne i poprzeczne Stabilizator, łączniki Amortyzatory Sprężyny i resory Kolumna McPhersona - przód Kolumna McPhersona - tył Pozostałe Koła Łożyska, piasty Zwrotnica Felgi i kołpaki Śruby i nakrętki Opony Pozostałe Układ zapłonowy/żarowy Jednostka sterująca (ECU,PCM) Elementy układu zapłonowego (benzyna) Elementy układu żarowego (diesel) Pozostałe Układ napędowy Sprzęgło Tarcza sprzęgłowa Docisk sprzęgła Łożysko oporowe Komplety Pozostałe Skrzynia biegów Skrzynia manualna Przełączanie biegów Elementy wewnętrzne Uszczelki i uszczelniacze Zawieszenie skrzyni Skrzynia automatyczna Przełączanie biegów Elementy wewnętrzne Uszczelki i uszczelniacze Zawieszenie skrzyni Przeniesienie napędu Wał napędowy Most przedni/tylny Skrzynia rozdzielcza Reduktor Mechanizm różnicowy Półosie/przeguby Piasty Pozostałe Układ hamulcowy Hamulce przód Hamulce tył Przewody hamulcowe Pompa hamulcowa/serwo Moduł ABS/EBD/DSC Pozostałe Układ kierowniczy Układ wspomagania Kolumna kierownicza/kierownica Przekładnia kierownicza Drążki kierownicze/końcówki Pozostałe Ukłach chłodzenia Pompa wody Chłodnica wody Termostat Wentylator Nagrzewnica Chłodnica oleju Zbiornik wyrównawczy Przewody/króćce Czujniki, włączniki, wskaźniki Pozostałe Układ zasilania (paliwowy) Pompa paliwa Pompa wtryskowa Przewody paliwowe Listwa wtryskowa/wtryskiwacze Sterowanie wtryskiem Zbiornik paliwa Pozostałe Układ dolotowy Obudowa filtra powietrza Rury dolotowe Przepustnica Kolektor ssący Turbosprężarka Intercooler Czujniki Pozostałe Układ wydechowy Tłumiki i rury Części montażowe Katalizator Czujnik Lambda, A/F Turbosprężarka Kolektor wydechowy System recyrkulacji spalin EGR Wentylacja Wentylacja i ogrzewanie Klimatyzacja Skraplacz Parownik Osuszacz Przewody klimatyzacji Wentylatory skraplacza Sprężarka Sterowanie klimatyzacją/czujniki Pozostałe Wyposażenie pojazdu Wycieraczki i spryskiwacz Szyby i mechanizmy opuszczania Deska rozdzielcza i tunel Siedzenia i tapiecerki Pasy bezpieczeństwa Zamki i zabezpieczenia Wykładziny i wygłuszenia Podsufitka i osłony słupków Pozostałe Wyposażenie elektryczne Elektryka silnika Układ ładowania Układ rozruchowy Akumulator Immobiliser Bezpieczniki, przekaźniki, przerywacz Lampy i żarówki Lampy przednie i boczne Lampy tylne Żarówki Oświetlenie wnętrza Przełączniki i włączniki Czujniki i sterowniki Wiązki elektryczne Radio Inne Karoseria i rama Szyby Pokrywa silnika Zderzaki i atrapy Wzmocnienie czołowe i podłużnice Osłony i nadkola Błotniki Drzwi Bok nadwozia Pokrywa bagażnika Klamki, listwy, emblematy Elementy ramy Pozostałe Lusterka zewnętrzne Akcesoria Instalacje gazowe LPG Wyposażenie warsztatów

zasysanie korka wlewu oleju tfsi